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標題: 中日高鐵小比較 [打印本頁]

作者: JBL 時間: 15-6-2017 20:43 標題: 中日高鐵小比較

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作者: gtoray 時間: 15-6-2017 21:07

利害利害, 遲人幾廿年仲可以威威豬沾沾自喜

作者: JBL 時間: 15-6-2017 21:18

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作者: rex12781 時間: 15-6-2017 21:20

有沒有(日本新幹線根本無法豎起來，多次嘗試後，日本人不得不認輸。)的片段看看?

作者: JBL 時間: 15-6-2017 21:24

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作者: reniless 時間: 15-6-2017 21:30

高鐵車廂確實舒服寧靜不顛簸。

作者: gtoray 時間: 15-6-2017 21:36

咁幾時去日本收返釣魚台je...

作者: JBL 時間: 15-6-2017 21:39

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作者: FBC1 時間: 15-6-2017 21:40

確係好定。好靜。

作者: gtoray 時間: 15-6-2017 21:43

引用:

原帖由 JBL 於 15-6-2017 21:39 發表
下...講緊高鐵又關釣魚台事???
ok,我認輸.......

咪咁啦, 大家都係想打倒小日本之嘛
高鐵企個一蚊都搞到佢大悲劇啦

作者: Hamlet 時間: 15-6-2017 21:48

我讀書少粗人一個，咩威唔威既唔曉講……不過因爲9幾年前佢起好條武廣高鐵……o甘我入去湖南湖北唔使坐十幾個鐘火車，有時仲要隨時無床，甚至無座位要企過去……高鐵之後就係坐o係度un un腳三四粒鐘就到

好似有班大鄉里鬼仔鐘意去車廂上面有個顯示時速既屏幕下面打o吉

特別係時速3xx km/h

[ 本帖最後由 Hamlet 於 15-6-2017 21:51 編輯 ]

作者: gtoray 時間: 15-6-2017 21:59

引用:

原帖由 Hamlet 於 15-6-2017 21:48 發表
我讀書少粗人一個，咩威唔威既唔曉講……不過因爲9幾年前佢起好條武廣高鐵……o甘我入去湖南湖北唔使坐十幾個鐘火車，有時仲要隨時無床，甚至無座位要企過去……高鐵之後就係坐o係度un un腳三四粒鐘就到
好 ...

踏實~

作者: reniless 時間: 15-6-2017 22:10

引用:

原帖由 Hamlet 於 15-6-2017 21:48 發表
我讀書少粗人一個，咩威唔威既唔曉講……不過因爲9幾年前佢起好條武廣高鐵……o甘我入去湖南湖北唔使坐十幾個鐘火車，有時仲要隨時無床，甚至無座位要企過去……高鐵之後就係坐o係度un un腳三四粒鐘就到
好 ...

追撞前打卡有影過到時速34x km/h
追撞後就少見。

作者: zeta 時間: 15-6-2017 22:17

新起當然頂呱呱
不過學似新幹線運行個幾十年之後會係咩樣呢

作者: JBL 時間: 15-6-2017 22:27

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作者: MG-42 時間: 15-6-2017 22:33

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作者: gtoray 時間: 15-6-2017 22:42

引用:

原帖由 JBL 於 15-6-2017 22:27 發表

咩野呀?我親日反共嫁喎老板,企個一蚊好巴閉咩,我成屋日本野嫁...
我地好似唔岩青佬喎....

你大鑊喇，我係臥底五毛黎

作者: JBL 時間: 15-6-2017 22:46

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作者: gtoray 時間: 15-6-2017 22:51

引用:

原帖由 JBL 於 15-6-2017 22:46 發表

.....
.....
下....你......

已舉報

作者: NathanCPT 時間: 15-6-2017 22:51

引用:

原帖由 MG-42 於 15-6-2017 22:33 發表
當然 ! 高鐵是與德國西門子合作生產換取技術 ,藍本是現時知名歐洲高速鐵路ICE-3 , 笑高鐵果D人其實幾無知,以為係大陸貨... 根本係德國西門子野 , 如果講追撞炒車根本全球頂端高速鐵路法國TGV,德國ICE,西班牙都炒過 ...

但上海大眾同南非福士，邊個好啲？

作者: MG-42 時間: 15-6-2017 23:06

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作者: Hamlet 時間: 15-6-2017 23:21

引用:

原帖由 NathanCPT 於 15-6-2017 22:51 發表

但上海大眾同南非福士，邊個好啲？

講起身東北長春間一汽福士可能比上海間福士好DD，但尼幾年開始似乎有小小向上海間傾斜。貢獻佐好多利潤俾佢德國總部，不過比較諷刺既係德國總公司對大陸市場係有歧視性……例如同款大陸出既后避震肯定差過外國版，DSG波箱問題、燒潤滑油之類……成日吹自己係歐洲血統堅固耐用結果用料仲薄過日本車之類，又吊高黎賣扮上菜，而家大陸俾人話有錢無文化先買大衆

引用:

原帖由 MG-42 於 15-6-2017 23:06 發表

唔清楚, 但應該都會好過東風本田.. 始終volkswagen同Honda技術經驗有差距

估佢唔到既係CR-V o係大陸一直好好賣，所謂加價提車係佢做壞個頭，尼期佢CIVIC甚至要加價先買到車

不過Honda尼期同廣汽Friend多D，幾款SUV都係賣到要加價，連Acura都o係佢廣汽開條line

作者: Hamlet 時間: 15-6-2017 23:27 標題: 回覆 22# 的帖子

Honda 舊年將Earth Dream帶過去大陸，好評如潮

作者: rho837 時間: 15-6-2017 23:28

屎啦！我明早坐JR! 慶祝高鐡贏日本膠科技！下次一於上大6打個雞煲再買翻十罐國產奶粉回來飲下！

作者: 48191 時間: 15-6-2017 23:28

中國終於強大起來啦！

高鐵安全系數全球第一：
http://m.appledaily.com.tw/apple ... /20110727/33555669/
這裏可以學到一個成語：橘逾淮為枳
如果中國高鐵是使用現代最頂尖的技術，何以會出事？

中國的工業力強大啦！
經過了128年，中國終於可以生產一支「原整」的原子筆啦：
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170110/19891917

中國終於可以「自主研發」（50%），但只造外殼的飛機啦：
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... _made_in_china_rate

從井口望上去的天空果然很大，嗯。

[ 本帖最後由 48191 於 15-6-2017 23:30 編輯 ]

作者: rho837 時間: 15-6-2017 23:41

下一轉強國一定出產'脾鴨的'GTR！全球最優質超跑重0.8頓四驅雙燃系統！五千匹馬力，扭力在一萬三千轉時比美超過20頓德國柴油揓頭最高扭力値， 2毫子/公里， 0至150km/h 2秒，價格19萬！人見人愛，女見喜愛既神級車！

[ 本帖最後由 rho837 於 15-6-2017 23:44 編輯 ]

作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 00:48 標題: 回覆 25# 的帖子

出事係2xx km/h既動車唔係高鐵，最PK係出事o個條路綫用既控制系統係最早一批引入自日本既控制系統……反而用國產系統既行3xx km/h既暫時無出事，之後曾經有D地區因爲俾班民粹煲幾下搞到原定起既路綫用3xx既降到2xx，而家後悔到dum seven，當初佢地鬧到PK班人而家一樣係高鐵受惠者。

原子筆芯鋼o個單o野係講出黎最搞笑，記得係話一篇網上既“心靈鷄湯”類文章話連筆頭走珠既鋼都唔做學咩人出黎威？

唔知點解篇文居然連李總理都睇到，搞到好似做唔出就好似要亡國咁……結果真係有人去做

，但世界上尼個產品本身市場面比較窄利錢唔係話高所以一直就得翻瑞士同日本做。如果真係俾佢做起，驚既就應該係傳統業者……

至於C919，佢係申請國際適航認證（衹要通過FAA或者EASA隨便一個基本上可以全球營運），前提佢有好多相關設備係要FAA同EASA指定供應商，否則無適航證（準航證）佢就唔可以投入商業營運，俄佬以前做客機申請EASA認證時候一樣要自己機身裝西方電子設備甚至要裝P&W引擎先俾佢去申請，至於通過唔通過係一回事了……

[ 本帖最後由 Hamlet 於 16-6-2017 00:55 編輯 ]

作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 01:06

引用:

原帖由 MG-42 於 15-6-2017 22:33 發表
當然 ! 高鐵是與德國西門子合作生產換取技術 ,藍本是現時知名歐洲高速鐵路ICE-3 , 笑高鐵果D人其實幾無知,以為係大陸貨... 根本係德國西門子野 , 如果講追撞炒車根本全球頂端高速鐵路法國TGV,德國ICE,西班牙都炒過 ...

唔知係上個月定上上個月……大陸既中車o係Bombardier主場加拿大搶到張鐵路單

作者: 48191 時間: 16-6-2017 01:08

重點係我所識㗎大陸廠佬，十個有九個㗎R&D都係剩係識抄....結果間間廠一窩蜂去做，熱潮一過就無以為繼。當中，有好多都吹到有幾勁....結果唔駛講啦⋯⋯

引用:

原帖由 Hamlet 於 16-6-2017 00:48 發表
出事係2xx km/h既動車唔係高鐵，最PK係出事o個條路綫用既控制系統係最早一批引入自日本既控制系統……反而用國產系統既行3xx km/h既暫時無出事，之後曾經有D地區因爲俾班民粹煲幾下搞到原定起既路಑ ...

作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 01:19 標題: 回覆 29# 的帖子

市場自然會淘汰佢地

作者: MG-42 時間: 16-6-2017 01:37

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作者: m11.man 時間: 16-6-2017 01:41

引用:

原帖由 reniless 於 15-6-2017 21:30 發表
高鐵車廂確實舒服寧靜不顛簸。

但d人好嘈

作者: MG-42 時間: 16-6-2017 01:44

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作者: zeta 時間: 16-6-2017 08:54

引用:

原帖由 Hamlet 於 16-6-2017 00:48 發表
出事係2xx km/h既動車唔係高鐵，最PK係出事o個條路綫用既控制系統係最早一批引入自日本既控制系統……反而用國產系統既行3xx km/h既暫時無出事，之後曾經有D地區因爲俾班民粹煲幾下搞到原定起既路಑ ...

過咗200KM/H就已經算高速鐵路啦
http://www.expressraillink.hk/tc ... igh-speed-rail.html

叫動車就根本擾亂視聽, 動車即係車廂自己有驅動力,唔需要拖頭
根本和諧號全部都係動車

不過當然,國際標準同中國標準經常有出入,一切按真理部公佈為準

作者: 48191 時間: 16-6-2017 09:29

算啦，真理部9up都焗聽㗎啦！唔係點解會成日俾人質疑呢？
某國公信力低下並不是今日始。

引用:

原帖由 zeta 於 16-6-2017 08:54 發表

過咗200KM/H就已經算高速鐵路啦
http://www.expressraillink.hk/tc ... igh-speed-rail.html

叫動車就根本擾亂視聽, 動車即係車廂自己有驅動力,唔需要拖頭
根本和諧號全部都係動車

不 ...

作者: ++朗++ 時間: 16-6-2017 09:54

大陸高鐡登唔登我真係唔記得
不過有一樣野做唔到ge係氣壓問題
出入隧道會因為氣壓變化會好耳痛

比較過日本山陽新幹線
500系都一樣有呢個問題
但係N700已經解決咗呢個問題

作者: JBL 時間: 16-6-2017 10:19

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作者: oliver1997 時間: 16-6-2017 10:32 標題: 回覆 36# 的帖子

N700車頭係針對氣壓波做改動既最新技術
玩左咁多年

作者: 48191 時間: 16-6-2017 10:57

傻豬嚟㗎，我又有何相干？最重要係終有一日可以「自主研發」高鐵，而唔係用人哋技術，仲要唔出意外先再算啦。

作者: pbay 時間: 16-6-2017 11:50

引用:

原帖由 zeta 於 15-6-2017 22:17 發表
新起當然頂呱呱
不過學似新幹線運行個幾十年之後會係咩樣呢

非常同意.
大陸野用黎玩, 用黎one off即飛的確OK, 可惜耐用野完全唔得.
加上大陸保養人員心態問題, 好似大陸樓咁, 永遠一出新束束, 兩三年就殘晒, 然後成批鏟平再起過, GDP go go go.

高鐵出過大件事(上限死35人), 大陸電梯升降機直情吞左N個人.

依家香港地鐵都成日買大陸車大陸零件, 未到期就突發性壞, 維修成本同停駛社會成本, 其實大過用來路件好多.
早幾日打風前觀塘線又壞 (全線大陸車)

作者: 48191 時間: 16-6-2017 12:14

大公司出Vendor，價低者得。耐用完全不在考慮之列，用大陸嘢，係大勢。

引用:

原帖由 pbay 於 16-6-2017 11:50 發表

非常同意.
大陸野用黎玩, 用黎one off即飛的確OK, 可惜耐用野完全唔得.
加上大陸保養人員心態問題, 好似大陸樓咁, 永遠一出新束束, 兩三年就殘晒, 然後成批鏟平再起過, GDP go go go.

高鐵出過大件事(上限死 ...

作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 12:42

引用:

原帖由 zeta 於 16-6-2017 08:54 發表

過咗200KM/H就已經算高速鐵路啦
http://www.expressraillink.hk/tc/database/what-is-high-speed-rail.html

叫動車就根本擾亂視聽, 動車即係車廂自己有驅動力,唔需要拖頭
根本和諧號全部都係動車

不 ...

大陸嗰個區分係2xxkm/h動車可以行返鋪石仔既鐵路，一般舊鐵路線升級下佢可以上去行，而3xx km/s標準既係要用無落石仔鋪墊既鐵路先可以行到嗰個速度，如果夾硬行有石仔既路要減速，否則捲起既石仔周圍飛

作者: reniless 時間: 16-6-2017 12:59

動車與高鐵區別何在

http://info.wenweipo.com/index.php?action-viewnews-itemid-47227

作者: zeta 時間: 16-6-2017 13:18

引用:

原帖由 reniless 於 16-6-2017 12:59 發表
動車與高鐵區別何在

http://info.wenweipo.com/index.php?action-viewnews-itemid-47227

文匯網

來自騰訊網

2011年7月26日

漂白味濃

作者: Lolanto 時間: 16-6-2017 14:03

引用:

原帖由 pbay 於 16-6-2017 11:50 發表

非常同意.
大陸野用黎玩, 用黎one off即飛的確OK, 可惜耐用野完全唔得.
加上大陸保養人員心態問題, 好似大陸樓咁, 永遠一出新束束, 兩三年就殘晒, 然後成批鏟平再起過, GDP go go go.

高鐵出過大件事(上限死 ...

大陸保養點解咁差？
1)無足夠人材，d人去晒起野，無人做維修
2)反正有新，何需保養舊，所以大陸d野起完就拆，無晒歷史
3)維修費比人貪左

作者: ++朗++ 時間: 16-6-2017 14:15

引用:

原帖由 oliver1997 於 16-6-2017 10:32 發表
N700車頭係針對氣壓波做改動既最新技術
玩左咁多年

所以就算話大陸起飛
好多技術都追上嚟
我覺得只限於啲重要技術
做比人睇強國掘起
但係好多細節真係未到位

作者: NathanCPT 時間: 16-6-2017 14:41

引用:

原帖由 MG-42 於 16-6-2017 01:37 發表

快D出井啦...
高技術唔會炒??? 西門子德國ICE ,法國Alstom TGV炒到咁.. 你邊間高技術過西門子及Alstom?

http://www.jeanmarcmorand ...

1. 人地炒左之後會救曬人移走曬屍先做清理
2. ICE 上圖出軌事故，發生於 90 年代，成因係因為車輪算設計錯誤引致，但事故後德國於2002年8月，德鐵兩名官員及一名工程師被控誤殺罪，並於事發地設立艾雪德列車出軌事故記念花園

而中國動車事實中，相對上文的第1點：
引用Wiki
中國中央電視台記者報導「24日凌晨4時許，浙江溫州境內的動車組列車追撞事故共造成34死191傷。事故現場經過生命探測儀顯示，列車上已無生命跡象。」此時距事故發生尚不到8小時。[94]而有受害者家屬稱在事發5小時（凌晨2點半）到達出事地點時，「現場已停止救援，他們說沒有生命跡象了」...

相對上文的第2點：
引用 Wiki
律師事務所通知

《東方早報》於7月28日獨家報導，26日，溫州市各大律師事務所收到以溫州市司法局、溫州市律師協會名義發來的《關於加強「7·23」事故法律處置報告工作的緊急通知》。《緊急通知》稱，部分傷亡旅客及家屬有可能向我市律師尋求法律幫助，為此，特緊急通知如下：[132]
「7·23」動車事故屬於重大敏感事件，事關社會穩定，各律師所和律師必須高度重視。所有接到尋求法律幫助要求的律師所和律師，應當按照《浙江省律師行業重大、敏感事件呈報處置規則》，在第一時間向市局律管處和律師協會報告，不得擅自解答與處置。
報導發表後，溫州市司法局於7月28日發表聲明稱溫州市律師協會擅署該局之名，並就對溫州市律師協會監管不力致歉。溫州市律師協會同日也發表聲明稱本意是為避免律師出差錯，承認擅署司法局之名，並就造成不良影響致歉。[133]

PS. 唔好話記念花園，我諗民間連公開討論依件事都唔得...
中國高鐵唔係唔好，但其他野就公道自在人心

[ 本帖最後由 NathanCPT 於 16-6-2017 14:46 編輯 ]

作者: pbay 時間: 16-6-2017 16:00

引用:

原帖由 48191 於 16-6-2017 12:14 發表
大公司出Vendor，價低者得。耐用完全不在考慮之列，用大陸嘢，係大勢。

大陸生產唔係問題, 大陸品牌先係問題.
唔知點解, 設計, 品質管理, 誠信, 硬係差少少.
最出事係報細損耗率, 報大使用年期. 仲成日有貨不對辦, 俾假cert既事, 防不勝防.

尤其聲稱耐用件都成日不定期爆鑊, 未夠期換就忽然自己玩完, operation cost唔知點計, 成日咁搞員工都會有意見,
一旦造成公眾損傷, 阻礙, 法律賠償風險都好難掌握.

尤其對大型公共運輸公司, 政府部門, 又唔係俾唔起, 何必平買貴用? 好無謂.

好多公司買大陸牌子領過野之後, 計返usage cost其實仲貴左. 都未計意外損失.
下次出vendor直情black list大陸品牌.

作者: Lolanto 時間: 16-6-2017 16:01

引用:

原帖由 ++朗++ 於 16-6-2017 14:15 發表

所以就算話大陸起飛
好多技術都追上嚟
我覺得只限於啲重要技術
做比人睇強國掘起
但係好多細節真係未到位

人民平均質素雖然好低

作者: pbay 時間: 16-6-2017 16:22

引用:

原帖由 Lolanto 於 16-6-2017 14:03 發表

大陸保養點解咁差？
1)無足夠人材，d人去晒起野，無人做維修
2)反正有新，何需保養舊，所以大陸d野起完就拆，無晒歷史
3)維修費比人貪左

對, 所以大陸人講環保, 真係得啖笑.
好多設計都係一鑊過, 唔會諗下俾人維修再用, 預你玩完之後成舊丟左去.

歐美日設計, 一定設計埋備件, 諗晒開口位, 方便日後清潔維修換件,
但大陸好多copy係求其用膠用焊痴死D件, 封死埋個開口位, 入面細位全部忽略.

外觀睇落一樣, 但用一兩年後唔work, 拆開想整, 睇到入面個樣真係吹到你啤一聲.
有D產品衰到成粒電焊死落個電路板到, 粒電玩完就成件報銷.
咁浪費物料法, 真係好折墮

[ 本帖最後由 pbay 於 16-6-2017 16:26 編輯 ]

作者: ++朗++ 時間: 16-6-2017 18:02

引用:

原帖由 pbay 於 16-6-2017 16:22 發表

對, 所以大陸人講環保, 真係得啖笑.
好多設計都係一鑊過, 唔會諗下俾人維修再用, 預你玩完之後成舊丟左去.

歐美日設計, 一定設計埋備件, 諗晒開口位, 方便日後清潔維修換件,
但大陸好多copy係求其用膠用焊 ...

有隻頭盔燈都係
包哂膠冇得換電
所以拒絕購買

作者: rho837 時間: 16-6-2017 18:20

引用:

原帖由 pbay 於 16-6-2017 16:00 發表

大陸生產唔係問題, 大陸品牌先係問題.
唔知點解, 設計, 品質管理, 誠信, 硬係差少少.
最出事係報細損耗率, 報大使用年期. 仲成日有貨不對辦, 俾假cert既事, 防不勝防.

尤其聲稱耐用件都成日不定期爆鑊, 未夠 ...

身在日本睇工業展！合資格參展大陸公司今年死浄兩間！全場有幾百多間公司參展！

作者: Lolanto 時間: 16-6-2017 18:27

引用:

原帖由 pbay 於 16-6-2017 16:22 發表

對, 所以大陸人講環保, 真係得啖笑.
好多設計都係一鑊過, 唔會諗下俾人維修再用, 預你玩完之後成舊丟左去.

歐美日設計, 一定設計埋備件, 諗晒開口位, 方便日後清潔維修換件,
但大陸好多copy係求其用膠用焊 ...

天朝大國物資豐厚，有錢就乜都可以解決，邊會諗到將來咁長遠。

作者: Ben_9413 時間: 16-6-2017 18:34

其實維修後勤o尼D

尤其係大型運輸工具

有心做可以養活好多人才

作者: rex12781 時間: 16-6-2017 19:17

睇到我好亂.大陸高鐵係同德國西門子合作建造,咁呢編o野係o吾係想講德國西門子o既鐵路技術已經超越日本呢?

作者: gtoray 時間: 16-6-2017 19:34

引用:

原帖由 rex12781 於 16-6-2017 19:17 發表
睇到我好亂.大陸高鐵係同德國西門子合作建造,咁呢編o野係o吾係想講德國西門子o既鐵路技術已經超越日本呢?

係大陸超越德國同日本
走在時代尖端

作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 20:06

引用:

原帖由 rex12781 於 16-6-2017 19:17 發表
睇到我好亂.大陸高鐵係同德國西門子合作建造,咁呢編o野係o吾係想講德國西門子o既鐵路技術已經超越日本呢?

中國最早一次招標嗰陣，有Bombardier（加拿大）Kawasaki（日本）同西門子，尼次投標結果係西門子因為報價超出太多退出，而Kawasaki就向當時既北車集團轉讓全套疾風號既技術，附帶條件係尼套技術祇可以應用於中國大陸。

新聞報道指，當初幾間公司入面日本個技術係最快上手，而西門子同加拿大個更先進D咁話⋯⋯
之後幾年既第二次投標，西門子中標

[ 本帖最後由 Hamlet 於 16-6-2017 20:20 編輯 ]

作者: 48191 時間: 16-6-2017 20:17

作為買咗講鐵㗎小股東嚟講，啱價就放。嚟多兩鑊個股價跌到PK都似。

引用:

原帖由 pbay 於 16-6-2017 16:00 發表

大陸生產唔係問題, 大陸品牌先係問題.
唔知點解, 設計, 品質管理, 誠信, 硬係差少少.
最出事係報細損耗率, 報大使用年期. 仲成日有貨不對辦, 俾假cert既事, 防不勝防.

尤其聲稱耐用件都成日不定期爆鑊, 未夠 ...

作者: 48191 時間: 16-6-2017 20:24

唔好講呢啲，個井口太高，佢都仲未爬番上嚟....
我老同學響間大錶廠度做R&D 㗎Department Head，年年去瑞士參展。響早兩年開始啲外國客走埋counter問間廠響邊，一聽到大陸就話都係諗吓先；再加上生產零件的「良率」下降，QC又做得唔係咁好，呢兩年就真陰功。佢老細都話諗住搬廠，準備好去東南亞做好過。

引用:

原帖由 NathanCPT 於 16-6-2017 14:41 發表

1. 人地炒左之後會救曬人移走曬屍先做清理
2. ICE 上圖出軌事故，發生於 90 年代，成因係因為車輪算設計錯誤引致，但事故後德國於2002年8月，德鐵兩名官員及一名工程師被控誤殺罪，並於事發地設立艾雪德列車出軌 ...

作者: JBL 時間: 16-6-2017 21:03

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作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 21:32

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 21:03 發表

但我睇到至小有幾個外國國家,地區將會起中國高鐵喎!咁點解大陸又可以輸出高鐵技術去外國既,唔怕違反專利咩...?

睇下技術轉讓合同條款有無相關限制條款囉

另外已經確定既高鐵出口無咁多掛⋯⋯普速鐵路我就知道有，高鐵既話我係知道印尼個同埋仲未確定個新馬高鐵

如果你係話「疾風號」技術轉讓嗰款CRH2都已經係2008年既事啦，而CRH380B、C型系列係源自CRH3型，佢個母型係德國佬ICE3，D型個車頭唔同佐，好似話亦有Bombardier技術入面。

[ 本帖最後由 Hamlet 於 16-6-2017 21:34 編輯 ]

作者: JBL 時間: 16-6-2017 21:48

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作者: FBC1 時間: 16-6-2017 21:52

引用:

原帖由 Hamlet 於 16-6-2017 21:32 發表

睇下技術轉讓合同條款有無相關限制條款囉

另外已經確定既高鐵出口無咁多掛⋯⋯普速鐵路我就知道有，高鐵既話我係知道印尼個同埋仲未確定個新馬高鐵

如果你係話「疾風號」技術轉讓嗰款CRH2都 ...

明白了。

作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 22:17 標題: 回覆 62# 的帖子

CRH 1 母型係Bombardier既Regina C2008

CRH2 母型 Kawasaki E2-1000

CRH3 母型 Siemens Velaro（ICE-3）

CRH5 母型ALSTOM ETR-600 Pendolino

[ 本帖最後由 Hamlet 於 16-6-2017 22:22 編輯 ]

作者: 48191 時間: 16-6-2017 22:19

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 21:03 發表

但我睇到至小有幾個外國國家,地區洽商緊可能將會起中國高鐵喎!咁點解大陸又可以輸出高鐵技術去外國既,唔怕違反專利咩...?

作者: NathanCPT 時間: 16-6-2017 22:30

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 21:03 發表

但我睇到至小有幾個外國國家,地區洽商緊可能將會起中國高鐵喎!咁點解大陸又可以輸出高鐵技術去外國既,唔怕違反專利咩...?

就算外國告得入高鐵承造商，中國政府唔執行判決，邊個有符？
所以唔係唔怕，係根本無視

作者: JBL 時間: 16-6-2017 22:37

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作者: 48191 時間: 16-6-2017 22:43

你唔提我都以為拍咗板，唔係話有「九個」國家㗎咩？改得咁快呀？
工商時報【記者林殿唯╱綜合報導】
中國兩大軌道設備製造商之一中國南車，[fly]計劃[/fly]參與英國總投資500億英鎊的高鐵工程項目，最快將於2017年動工，一旦南車競標成功，將有望成為土耳其與俄羅斯高鐵之後，中國另一個高鐵技術外銷的項目。
不過近日陸股震盪加大，延續前一個交易日的拋售行情下，中國南車與北車A股昨（21）日都以10％跌停，南車H股更大跌12.32％，北車H股下滑12.68％。
南北車遭到市場拋售的情況，也連帶拖累許多「中字輩」股價的表現。中國中鐵H股就大跌10.43％、中國交建A股下滑7.36％、中國鐵建A股跌幅8.12％。
外電報導指出，這次中國南車想要參與的英國HS2高鐵總投資額500億英鎊，預計時速360公里，與目前中國高鐵和諧號的380公里相當。而HS2高鐵的車輛採購預算就高達75億英鎊，對於近年來積極想要外銷高鐵技術的中國公司來說吸引力很大，但同樣也吸引法國阿爾斯通、德國西門子、日本日立製作等競爭對手的關注。
中國近年來積極對海外輸出高鐵技術與工程，由中國企業在海外承建的第1條高鐵去年7月在土耳其正式通車，隨後中國企業也與泰國、俄羅斯、墨西哥等國簽訂多項高鐵工程合約，雖然墨西哥高鐵項目因故叫停，但仍無阻於中國高鐵走出海外的企圖。

作者: zeta 時間: 16-6-2017 22:49

15年ge新聞...
HS2 17年都係影都未見...

[ 本帖最後由 zeta 於 16-6-2017 22:51 編輯 ]

作者: JBL 時間: 16-6-2017 22:51

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作者: MG-42 時間: 16-6-2017 22:52

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作者: JBL 時間: 16-6-2017 22:55

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作者: zeta 時間: 16-6-2017 22:56

至於印尼高鐵...

引用:

但是最後印尼因經費不足，拒絕兩國的方案，印尼政府認為不需要興建高鐵，中速鐵路就能滿足需求，希望兩國再提交中速鐵路新方案

作者: 48191 時間: 16-6-2017 22:57

收番啲舊聞先喇，叫停咗喇！
你個究竟係井定時光隧道呀？今年係2015年咩？

作者: MG-42 時間: 16-6-2017 22:58

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作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 22:58 標題: 回覆 67# 的帖子

篇嘢第一段有個小誤會，土耳其伊斯坦布爾~安卡拉高鐵綫路建設係中鐵建，不過列車唔係國貨，實事求是o甘講……如果係話一籃子都係由中國輸出既尼個定義既話，2015年同印尼協議個雅加達~萬隆高鐵就係第一個，不過尼條鐵路舊年有D阻滯，今年可以確定可以繼續搞，中國政府對尼個項目貸款，印尼人方面要將尼條路綫頭50年既經營權俾中國公司。

作者: JBL 時間: 16-6-2017 22:58

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作者: MG-42 時間: 16-6-2017 23:02

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作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:04

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作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:06

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作者: 48191 時間: 16-6-2017 23:07

公道啲講，我用部Made in China㗎IPhone睇今日㗎新聞。都好過睇2015㗎新聞當今日新聞睇嘅，你啱！
起碼小弟知道而家仲係2017年，同埋唔會睇錯字囉，解像度好吖嘛，冇計。呢啲錢咪值得駛囉。

[ 本帖最後由 48191 於 16-6-2017 23:10 編輯 ]

作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:10

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作者: NathanCPT 時間: 16-6-2017 23:14

引用:

原帖由 MG-42 於 16-6-2017 22:52 發表
1. 人地炒左之後會救曬人移走曬屍先做清理

唔該回覆前請清楚閱讀原文

引用返原文:
而中國動車事實中，相對上文的第1點：
引用Wiki
中國中央電視台記者報導「24日凌晨4時許，浙江溫州境內的動車組列車追撞事故共造成34死191傷。事故現場經過生命探測儀顯示，列車上已無生命跡象。」此時距事故發生尚不到8小時。[94]而有受害者家屬稱在事發5小時（凌晨2點半）到達出事地點時，「現場已停止救援，他們說沒有生命跡象了」...

再講，點解唔解釋下第二點呢?點解無人需要為事件負責?

另外引用幾多文章單純個人喜好，網上都大把外國炒高速火車的文章師兄可以引用

我只是列出論點，希望大家可以理性討論，無政治含義師兄亦無需上綱上線

[ 本帖最後由 NathanCPT 於 16-6-2017 23:29 編輯 ]

作者: 48191 時間: 16-6-2017 23:16

Mmm...你㗎消息幾真確啊！真確到要求阿公刪貼，我真係做唔出，sorry。

作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:18

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作者: 48191 時間: 16-6-2017 23:23

客氣客氣，久仰久仰。

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 23:18 發表
2017年就唔可以引用2015年既新聞?
神羅揖,井兄利害,陰敬,陰敬.......

作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:24

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作者: MG-42 時間: 16-6-2017 23:26

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作者: Hamlet 時間: 16-6-2017 23:27

印尼高鐵單嘢拖延一年其中一個原因，印尼佬收地都未收完就學人簽約，簽完約之後就先發現，自己鐵路綫既部份土地地價居然o係佢招標過程幾年内高成4、5倍……

原本準備既收地資金唔夠俾

真係俾佢吹脹

作者: 48191 時間: 16-6-2017 23:28

唉，你又唔知我苦心。我係覺得你連財仔抹黑玩嘢㗎banner都睇唔出，要阿公一句點醒你你先明白，求阿公刪貼嗰吓經典吖嘛。
喂，你諗吓到咗呢個年紀仲咁天真爛漫，好難得㗎！

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 23:24 發表

井兄,點解你唔貼埋我原本貼果張圖出黎,原圖係確有其事,只係我誤將財仔抹黑追數圖誤以為色情遊戲招生,何來假消息???你都幾識用假消息黎抹黑敵人喎,我真係做唔出，sorry。

作者: MG-42 時間: 16-6-2017 23:29

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作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:31

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作者: zeta 時間: 16-6-2017 23:31

所以個食字BUG幾時先有得整

作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:33

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作者: zeta 時間: 16-6-2017 23:34

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 23:33 發表

可能有個別原因,我未試過一次食字...

傳聞同廣東話口語字有關

作者: 48191 時間: 16-6-2017 23:34

我用電話手寫係出到字，冇食字㗎喎。會唔會係用電腦打出唔到字咋？

作者: zeta 時間: 16-6-2017 23:36

引用:

原帖由 JBL 於 16-6-2017 23:31 發表

井兄話叫停左喎,人地2017年d料好堅嫁.......

wiki就話停咗
只起200kmh方案

按真理部標準只係動車

作者: zeta 時間: 16-6-2017 23:37

引用:

原帖由 48191 於 16-6-2017 23:34 發表
我用電話手寫係出到字，冇食字㗎喎。會唔會係用電腦打出唔到字咋？

你睇前面MG42連食2 post....

作者: JBL 時間: 16-6-2017 23:38

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