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Z-20& Z-18

Z-20& Z-18





Z-18係基於Z-8個深度改款,機身輕佐,傳聞使用“山寨版P&W PT6B-67A引擎”。具備青藏高原飛行既能力。

[ 本帖最後由 Hamlet 於 7-2-2015 15:17 編輯 ]

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技術既野無得跳及,不過感覺始終係遲左
DIY : 紙上得來終覺淺, 絕知此事要躬身 !

《河湟有感》司空圖
一自蕭關起戰塵,河湟隔斷異鄉春。漢兒盡作胡兒語,卻向城頭罵漢人。

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引用:
原帖由 sovietarmy2012 於 7-2-2015 16:50 發表
技術既野無得跳及,不過感覺始終係遲左
同歐洲(Airbus Helicopters)搞個EC175/Z-157噸級直升機學到唔少,包括同法國Safran Turbomeca合作搞一款引擎Ardiden 3C/渦軸-16。如果成功開發既話,就可以唔使再睇美國面色,買PT6C-76C。

最重要就係唔使忍受低劣既Mi-17

俄佬摟上面搞Mi-26既後續版本Mi-46,上面都唔係好熱情。
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直-10之前就係因為美國佬禁佐筆交易,被迫轉用性能低既渦軸-9,繼而導致而家量產型既直-10性能比起用PT6既原型機下降太多,點解原型機機頭既23mm機關炮量產變成12.7mm機關槍,就係為佐減重。

[ 本帖最後由 Hamlet 於 13-2-2015 18:26 編輯 ]

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引用:
原帖由 Hamlet 於 7-2-2015 17:11 發表

同歐洲(Airbus Helicopters)搞個EC175/Z-157噸級直升機學到唔少,包括同法國Safran Turbomeca合作搞一款引擎Ardiden 3C/渦軸-16。如果成功開發既話,就可以唔使再睇美國面色,買PT6C-76E。

最重要就係唔使忍受 ...
23mm 變左 12.7.......

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要在青藏高原起飛的確有難道!

起到飛的確好野!

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回覆 3# 的帖子

Hamlet 兄你好似有小小誤解,WZ-10本身的定位都系類似AH1,A129 EURO TIGER 個種中型武直,渦軸9都系base on 依個要求。 之後有PT6C-67C想做大d,但系禁運咪還原番原本的定位。你可以看看渦軸9同其他中型武直的渦軸冇分別gawor

同埋宜家支機砲都系23mm冇變12.7

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引用:
原帖由 yuen95 於 12-2-2015 11:40 發表
Hamlet 兄你好似有小小誤解,WZ-10本身的定位都系類似AH1,A129 EURO TIGER 個種中型武直,渦軸9都系base on 依個要求。 之後有PT6C-67C想做大d,但系禁運咪還原番原本的定位。你可以看看渦軸9同其他中型武直的渦軸冇分 ...
PT6C-67C好似係1252kW,渦軸9係957~1000kW左右……機頭觀察瞄準儀器同原型相比都簡化佐,唔肯定係咪同減重有關,仲有駕駛艙既裝甲板,當然,機炮變機槍個其實而家都無個定論,有可能我收錯風。

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另付Z-20試飛一張

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看到這張相,總算完全明白中直為什麼是黑鷹而不是NH-90
除了使用習慣和經驗外,就是“尾板直升機“已經由直-18這類中重型機擔任,所以才選擇黑鷹這類高通用性的結構。

如果PT6C山寨成功的話,直十不就可以“變回原型“?

[ 本帖最後由 WAIKO01 於 14-2-2015 16:57 編輯 ]
支那人 不等如 中國人
支那人 等於 蔑視所有華人
叫之前,停一停 想一想。

或者可以先到“醜陋的中國人“一書中找找自己有沒有相似之處。
如果沒有相似之處的話,你才叫吧。
愛扮假鬼,以令自己感覺高人一等,乃中國人的劣根性。

另外,我對我以前的無知感到慚愧…<m(_ _)m>對不起!!

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引用:
原帖由 WAIKO01 於 14-2-2015 16:55 發表
看到這張相,總算完全明白中直為什麼是黑鷹而不是NH-90
除了使用習慣和經驗外,就是“尾板直升機“已經由直-18這類中重型機擔任,所以才選擇黑鷹這類高通用性的結構。

如果PT6C山寨成功的話, ...
聽聞渦軸-16個設計指標比PT6C更高,再者山寨版PT6C有原版幾多成都係未知道……

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