師兄唔好咁講, 小弟都係分享一下經驗
,
另撘單講多講, 現時新手玩VVA系統由於冇零件係原廠,代用零件都會有微妙尺吋偏差, 想較省心咁玩,最好原廠配原廠,
匣就話性能優先而換 唔係原廠要少執, 其它如Bolt,槍身,最好唔換省心, 其它件除非本身採數太差, 一般互換影響唔大,但有機會要少量打磨先最Fit ,
彈匣性能和Bolt吻合/暢順度為效能關鍵所在, 槍身令Bolt可否吻合暢順運作和是否能偏緊固定好彈匣 以減少擊發/走動時鬆動唔密氣又漏走gas程況, 和解決嘩佬lock不穩定問題, 所以槍身尺吋亦重要,
下身過鬆自行痴膠片係彈匣井入面就得左, 上身內部空間就算數, 正常一般冇問題, 分別只係夠唔夠順;
想測試暢順度可先用偏軟尾通彈弓,拉上樘杆推bolt/用手推bolt/拆走飛機推bolt,
(小弟試過08井井上身用2隻牌VVA鋼bolt,手動試bolt回位會頂住中間停左, 咁效能又點會好
)
另擊鎚彈弓力度都會影響Bolt運作暢順度, 只要足夠穩定打開匣嘩佬, 冇需要再加強, 冬天夏天有需要時可更換.
而彈匣方面, 出氣膠必須頂住飛機入氣口,小小緊冇虛位就得, 和因嘩佬lock VVA係匣到, 要固定好彈匣同配合啱嘩佬lock與Bolt條軌既接觸位, 搞好打出黎前後就有明顯Feel分別
,一個衰退feel, 一個爽快實在feel
嘩佬lock接觸位如有問題, 一般可試加強嘩佬lock彈弓(PGZ匣), 另嘩佬lock頂部是否不夠頂住Bolt條軌或過於頂死, 因各家零件尺吋唔太一樣, 要唔要加厚或偷薄無得講, 要自己測試打為實際
Bolt方面, 飛機用膠製唔洗多講, 槍機冇指定但勿太重 (排除R@ bolt set,蛇Bolt) 飛機尾大oring偏小小緊較好,
鬆同緊分別在於傳遞後座力, 太緊影響運作, 太鬆漏氣,
和最好係飛機金屬回彈位與飛機尾中空接觸位加oring, 加左唔洗金屬回彈位直撞飛機尾,增加耐用度又可以將槍機退後, 減低槍機前面受力度,
原廠之P Bolt己不錯省心, 玩負壓最好跟VFZ師兄post改飛機入面, 進一步提升省氣和穩定度, 正壓就要買番原廠VVA Hopup & 飛機先最fit, 代用之P抄VVA Hopup &NB(派米)牌飛機都唔錯表現
尾通墊方面最好墊多d, 減少行程有利效能, 墊到定後左似圖咁上下就ok,
(需要預留0.3~0.5 mm 比Bolt後退空間先可確保定後, 可能要執薄VVA bolt stop角位) 搞好可唔多影響仿真又可以提升效能,
借台灣大大既圖一用
想Bolt lock耐用就要增加Bolt stop與bolt角接觸面, 要打磨Bolt stop底部斜面和偷薄Bolt stop座先可以增加Bolt stop上升位置, 亦可在彈匣Bolt lock頂杆加厚小許, 要自己研究Bolt lock運作就執到.
Hopup比較麻煩又難整 , 最好就係拎GBB既AEG Hopup座改, 或用番之P set都ok
火控無咩必要修改, 以上大慨VVA系統一般要注意既事, 最重要都係自己玩熟左先好打磨執位, 換簡單零件提升效能既可自己試下
